Абсолютно любой автомобиль оснащен тормозной системой. Ведь даже новичку известно, что транспортное средство должно уметь останавливаться в любой момент по мере необходимости. Принцип работы системы основан на гидравлическом давлении. Стоит отметить, что новые модели автомобилей имеют большое количество электроники, которая повышает эффективность работы тормозов, а также уровень безопасности пассажиров во время движения.
Устройство системы
Исполнительные механизмы, вспомогательные устройства, органы управления – основные компоненты из которых состоит тормозная система. Стояночный тормоз срабатывает после поднятия рукоятки, расположенной на центральной консоли. Но если тормоз электрический, то после нажатия на специальную кнопку. К ступице каждого колеса крепятся исполнительные механизмы. Существует два типа таких устройств – дисковые и барабанные. Нередко используется сочетание этих механизмов: спереди устанавливаются диски, а сзади – барабаны. Стоит отметить, что в системе предусмотрен усилитель – вакуумный или электрический, который позволяет останавливать автомобиль любой массы, не прикладывая больших усилий. Для справки: тормозная система оснащена электронными компонентами.
Основные элементы тормозной системы:
- Педальный узел
- Главный цилиндр
- Патрубки магистрали
- Суппорты
- Барабанный механизм
- Диски
- Колодки
- Датчики
- Бачок с тормозной жидкостью
- Усилитель
В зависимости от модели и модификации автомобиля характеристики элементов и механизмов могут сильно отличаться.
Принцип работы тормозной системы
Нажимая на педаль водитель активирует главный тормозной цилиндр, который подает тормозную жидкость из бачка в магистраль. В этот же момент срабатывает усилитель, который повышает давление на ГТЦ. По патрубкам жидкость направляется к исполнительным механизмам. Суппорт с помощью поршня сдвигает колодку, и она соприкасается с тормозным диском. Так как диск зафиксирован на ступице, возникающее трение замедляет вращение колеса. Следовательно, движение автомобиля замедляется. Также при нажатии на педаль включаются сигнальные огни, которые расположены в корпусе задних фонарей. Они указывают позади идущему транспорту на то, что автомобиль тормозит.
Стояночный тормоз (Ручник)
Ручник выполняет роль дополнительного механизма, который оставляет автомобиль в статичном положении автомобиль стоянки. Принцип работы следующий: водитель поднимает рукоятку вверх и тем самым натягивает прикрепленные тросы, которые, прижимают колодки к барабанам, расположенным на задней ступице, блокируя колеса и не позволяя машине двигаться. Практически во всех современных моделях авто установлены электрические стояночные тормоза. Отметим, что такая система не предполагает наличия прямой связи между органом управления и исполнительным механизмом. Срабатывание происходит после команды блока управления. У автомобилей, укомплектованных автоматической коробкой передач, есть еще одна блокировка, которая не позволяет двигаться. Она располагается непосредственно в АКПП и включается автоматически после перевода селектора в положение Parking.
Неисправности
Как и в случае с любыми другими сложными системами, в работе тормозов могут возникать неполадки. Отметим, что это могут быть как неисправности, возникшие по естественным причинам, так и механические повреждения. Зачастую речь идет о снижении эффективности работы системы, но встречается и полный отказ в срабатывании. И в том, и в другом случае эксплуатация автомобиля становится опасной. В этой связи важно поспешить в техцентр для проведения диагностики и последующего ремонта. Если же система полностью неисправна, следует транспортировать машину на эвакуаторе.
Встречающиеся неполадки:
- Износ колодок
- Износ тормозных дисков
- Выход из строя тормозного цилиндра
- Выход из строя усилителя
- Заклинивание суппорта
- Обрыв тормозных патрубков
- Утечки рабочей жидкости
При снижении уровня тормозной жидкости на приборной панели появится соответствующая информация. В таком случае нужно незамедлительно долить состав.
