Отсрочка

Правительство решило перенести введение обновлённой системы расчёта утилизационного сбора на автомобили. Изначально новые ставки должны были начать действовать в ноябре, но срок сдвинули на месяц — до 1 декабря. Решение принято после консультаций с представителями автомобильного рынка, дилерами и общественными организациями.

Почему сроки изменили

По информации из министерства промышленности, перенос необходим для того, чтобы окончательно доработать формулу расчёта коэффициентов и механизм переходного периода. Ранее предполагалось, что обновлённый порядок будет учитывать тип двигателя, его объём и мощность, вводя прогрессивную шкалу для разных категорий машин.

Инициатива вызвала многочисленные обсуждения. Представители бизнеса и общественных объединений отмечали, что многие автомобили уже находятся в пути к России, и из-за изменения правил покупатели могли бы столкнуться с неожиданными дополнительными расходами. В некоторых случаях автомобили были заказаны и оплачены задолго до публикации проекта постановления.

Кроме того, ряд ассоциаций настаивали на необходимости предусмотреть послабления для отдельных регионов, где автомобильный импорт играет ключевую роль в экономике. В первую очередь речь идёт о Дальнем Востоке, где доля праворульных машин и частных поставок традиционно высока.

Что изменится в расчётах

Действующие ставки остаются прежними. Для физических лиц, ввозящих автомобили не старше трёх лет и с объёмом двигателя до трёх литров, сбор составляет около трёх-четырёх тысяч рублей. Для машин старше трёх лет — порядка пяти тысяч. Эти цифры в ближайший месяц меняться не будут.

В новом проекте предложено сделать шкалу расчёта более гибкой: чем выше мощность и экологический класс автомобиля, тем больше размер платежа. При этом обсуждается возможность сохранить льготный коэффициент для относительно недорогих моделей — с мощностью до 160 лошадиных сил.

Кому важно перенесение

Отсрочка прежде всего выгодна покупателям, уже оформившим заказ на автомобиль за рубежом. У них остаётся дополнительное время, чтобы завершить оформление документов и доставку по старым условиям.

Для дилеров и компаний, работающих с импортом, перенос означает возможность избежать правовой неопределённости — особенно в регионах с длительной логистикой и высокой зависимостью от морских поставок.

Кроме того, дополнительный месяц позволит властям обсудить спорные моменты с бизнесом и экспертами — чтобы избежать резкого скачка цен, который мог бы охладить спрос на новые машины.

Возможные последствия

Эксперты считают, что главная задача отсрочки — сгладить переход к новой системе, не обрушив рынок. Даже умеренное повышение ставок способно повлиять на стоимость автомобилей, особенно импортных. При этом ведомства стремятся сохранить баланс между интересами покупателей и поддержкой отечественного автопрома.

Если новая шкала окажется слишком жёсткой, может сократиться количество ввозимых машин, особенно в сегменте мощных внедорожников и премиальных моделей. В то же время производители, работающие в России, рассчитывают, что обновлённые правила помогут стимулировать локализацию сборки и спрос на автомобили отечественного производства.

Что будет дальше

До конца ноября Минпромторг должен внести окончательные предложения по корректировке ставок и переходному периоду. После утверждения постановления ожидается постепенное вступление новых коэффициентов в силу, чтобы участники рынка смогли адаптироваться без ценовых шоков.

Таким образом, ноябрь станет «буферным» месяцем — временем для уточнения деталей и поиска компромисса между экологическими целями государства, интересами производителей и возможностями покупателей. Введение новых правил с 1 декабря станет одним из ключевых событий автомобильного рынка конца года и покажет, насколько успешно удаётся выстраивать баланс между регулированием и доступностью автомобилей для россиян.